United Airlines đang giới thiệu một tùy chọn Economy Plus mới trên đội tàu Airbus A321XLR sắp tới của họ, giữ trống ghế giữa ở một hàng trên mỗi chiếc để tạo ra sản phẩm theo phong cách "Euro-Business" trên các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương. The Chicago-based carrier has confirmed the offering will feature on all 50 of its incoming A321XLRs, making it the only US airline currently offering this seating option.

Động thái này mang đến cho hành khách một cách để trả tiền cho không gian rộng rãi hơn mà không phải chi quá nhiều cho vé hạng thương gia toàn phần. Nó cũng mô phỏng bố trí chỗ ngồi mà nhiều hãng châu Âu dùng cho các chuyến bay ngắn hạng thương gia, khi ghế giữa đơn giản được để trống để hành khách có thêm không gian.

Tùy Chọn Mới Hoạt Động Như Thế Nào

Mỗi A321XLR sẽ có một hàng trong đó ghế giữa được giữ trống. Ở chỗ ghế giữa được giữ trống có một bàn được thiết kế tùy chỉnh, cố định vĩnh viễn, kéo dài từ tựa tay này sang tựa tay kia qua vị trí ghế giữa mở, được bọc bằng vật liệu mềm giống da và có hai chỗ lõm tích hợp để đặt cốc. Chiếc bàn cung cấp thêm bề mặt để hành khách ngồi cửa sổ và lối đi để đặt đồ uống và vật dụng cá nhân trong suốt chuyến bay.

Bạn vẫn ngồi trên ghế Economy Plus tiêu chuẩn, cung cấp thêm ba inch khoảng cách ghế so với hạng Economy tiêu chuẩn của United. Điểm khác là ghế kế bên được đảm bảo trống, giúp bạn có thêm không gian cho khuỷu tay, bên cạnh khoảng để chân rộng hơn mà Economy Plus vốn đã có. Hành khách hạng Economy trên A321XLR cũng sẽ có quyền sử dụng quầy đồ ăn nhẹ tự phục vụ ở phía sau khoang Economy.

Andrew Nocella, EVP kiêm Giám đốc Thương mại của United, cho biết: 

"The XLR is our newest aircraft and not only offers all-aisle access lie-flat seats in United Polaris but now also includes seats in Economy Plus with extra leg and elbow room."

Sản phẩm này nhắm tới các doanh nhân và hành khách giải trí cao cấp muốn thoải mái hơn trên các chuyến bay qua đêm xuyên Đại Tây Dương nhưng không muốn trả mức phí cao cho ghế hạng thương gia nằm phẳng. United cho biết chi tiết giá sẽ được công bố vào cuối năm, trước khi mở bán.

Tại Sao United Lại Làm Việc Này

Khoảng cách giữa hạng economy và hạng thương gia trên các chuyến bay quốc tế đã trở nên rộng hơn trong những năm gần đây. Giá vé hạng thương gia trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương có thể lên đến vài nghìn đô la, trong khi vé hạng economy thường có giá vài trăm. Hạng Premium economy lấp một phần khoảng cách đó, nhưng vẫn có mức phụ phí đáng kể.

Bằng cách bán ghế giữa bị giữ trống như một tiện ích bổ sung, United có thể thu thêm doanh thu từ hành khách Economy Plus mà không phải cấu hình lại máy bay hay thêm hạng cabin mới. Về cơ bản hãng biến những ghế trống có thể không được bán thành nguồn thu.

Tuy nhiên, sản phẩm này còn phục vụ một mục đích thứ hai. Bằng cách giới hạn sức chứa của A321XLR ở mức 150 hành khách thông qua việc giữ trống ghế, United sẽ cần ít tiếp viên hơn so với số lượng mà các quy định liên bang yêu cầu khi có nhiều hành khách hơn. Do đó lợi ích về nhân sự cũng là động lực của quyết định này tương đương với việc cải thiện trải nghiệm hành khách.